
Nokian Hakkapeliitta 10: Paras nastarengas TM-testissä
Suomalaisilla talviteillä nastarengas on usein välttämättömyys. Nokian Hakkapeliitta 10 nostaa rimaa: se yhdistää pohjoismaisen pidon ja yllättävän alhaisen vierintävastuksen samaan renkaaseen. Tekniikan Maailman testissä rengas sai yleisarvosanaksi 8,9/10 ja ohitti kilpailijansa selkeästi. Tässä artikkelissa pureudutaan testituloksiin, teknisiin yksityiskohtiin ja siihen, milloin uusin Hakkapeliitta-sukupolvi kannattaa valita.
Testitulos: Tekniikan Maailman testin voittaja 8,9/10 · Vierintävastus: Alhaisin testatuista · Pääominaisuudet: Huippupito jäällä ja lumella
Pikakatsaus
- Voitti TM-testin yleisarvosanalla 8,9 (Kuljettaja.fi)
- Alhaisin vierintävastus testatuista nastarenkaista (Kuljettaja.fi)
- 220 nastaa per rengas (Moottori.fi)
- Tarkka myyntipäivämäärä vuodelle 2021 vaihtelee lähteittäin
- Ruotsalainen Teknikens Värld antoi 5. sijan, mikä poikkeaa suomalaisista tuloksista
- Kevät 2021: Lanseeraus
- Syksy 2021: TM-testin voitto
- 2022: EV-variantin testivoitto
- Marraskuu 2025: Tuulilasi SUV -testin voittaja
- Saatavilla SUV- ja EV-optimoidut variantit
- Vianor ja muut jälleenmyyjät tarjoavat rengashotellia
Milloin Hakkapeliitta 10 tuli myyntiin?
Nokian Hakkapeliitta 10 lanseerattiin keväällä 2021, ja se korvasi edeltäjänsä Hakkapeliitta 9:n nastamäärällä, joka pieneni 250 nastasta 220 nastaan (Moottori.fi). Vastaus kysymykseen siitä, miksi nastamäärä pieneni, löytyy tuplanastateknologiasta: uudet nastat ovat pienempiä mutta tehokkaampia.
Julkaistu päivämäärä
Lanseerausajankohta on merkitty Moottorin ja Autobildin lähteisiin vuoden 2021 alkuun. Nokian Tyres tiedotti asiasta virallisesti keväällä, ja ensimmäiset jälleenmyyjävarastot täyttyivät syksyn rengassesonkiin mennessä.
Saatavuus Suomessa
Suomessa rengas on ollut saatavilla heti lanseerauksesta lähtien. Vianor ja Muhevais-ryhmän liikkeet tarjoavat laajimman valikoiman kokoja 15–22 tuuman vanteille.
Mitä tämä tarkoittaa: Lanseeraus on tuonut markkinoille modernin nastateknologian, jonka kehitys jatkuu vielä 2020-luvulla.
Missä Nokian Hakkapeliitta renkaat valmistetaan?
Nokian Tyres on suomalainen rengasvalmistaja, joka tunnetaan erityisesti pohjoismaisiin olosuhteisiin suunnitelluista talvirenkaistaan. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Nokialla, mutta tuotanto on hajautettu useaan tehtaaseen.
Tehtaat
Nokian Tyresin nastarenkaat valmistetaan pääasiassa Nokian-tehtaalla Suomessa sekä Romanian Satu Maressa. Suomalainen tuotanto on säilyttänyt asemansa laatuvalvonnan keskuksena, ja esimerkiksi Volvo-yhteistyön kautta tehtaalta tulee renkaita myös OEM-markkinoille.
Laatuvalvonta
Tuotannon laatuvalvonta perustuu EU:n rengasmerkintäasetuksen vaatimuksiin sekä Nokian omiin testeihin. Jokainen erä käy läpi vierintävastus- ja pito-testit ennen myyntiin vapautusta.
Mitä tämä tarkoittaa: Suomessa valmistettu rengas takaa, että tuote on testattu aidossa pohjoismaisessa ilmastossa — ei laboratorioolosuhteissa.
Onko Nokian renkaat hyvät?
Nokian Hakkapeliitta 10 on osoittautunut testivoittajaksi useissa riippumattomissa testeissä. Tekniikan Maailman nastarengastestissä rengas sai yleisarvosanaksi 8,9/10, kun Goodyear UltraGrip Arctic 2 ja Michelin X-Ice North 4 jäivät molemmat 8,5 pisteeseen (Kuljettaja.fi).
Testitulokset
Moottorin nastarengastestissä 2021 Hakkapeliitta 10 voitti kokonaisarvosanan ja osoittautui turvallisimmaksi renkaaksi ääritilanteissa. Pito ei romahtanut edes silloin, kun testattiin sulan kelin suorituskykyä — toisin kuin monilla kilpailijoilla (Moottori.fi). Sähköautotestissä 2022 Hakkapeliitta 10 EV sai jopa 9,4 pistettä, kun Michelin X-Ice North 4 sai 9,2 ja Goodyear 8,9 (Kuljetuslehti.fi).
Käyttäjäkokemukset
Vianorin asiakkaiden arvioissa rengas saa kiitosta erityisesti lumella ja jäällä kaarrepidossa. Toisaalta yksi arvioija ei suosittelisi rengasta hinnan ja laadun suhteen kaverilleen, mikä voi kertoa hintatasosta premium-segmentissä (Vianor.fi).
Mitä tämä tarkoittaa: Suomalaisissa testeissä Hakkapeliitta 10 dominoi, mutta poikkeavat olosuhteet — kuten Ruotsin testeissä — voivat tuottaa erilaisia tuloksia.
Mitä tarkoittaa hakkapeliitta?
Hakkapeliitta-sana viittaa historialliseen sotilasryhmään, Hakkapeliittoihin, jotka olivat Ruotsin kuninkaan Kaarle X Kustaan aikana 1600-luvulla taistelleita suomalaisia ratsumiehiä. Nimi valittiin renkaaseen siksi, että se kuvastaa suomalaisuutta, kestävyyttä ja pohjoisia olosuhteita.
Historia
Nokian Tyres on käyttänyt Hakkapeliitta-nimeä nastarenkaissaan jo vuosikymmenten ajan. Ensimmäiset Hakkapeliitta-renkaat tulivat markkinoille 1930-luvulla, ja nimi on vakiintunut synonyymiksi suomalaiselle laaturenkaalle.
Nimiperinne
Nykyään Hakkapeliitta-sarja käsittää useita malleja perusmalleista SUV- ja EV-variantteihin. Nimi on rekisteröity tavaramerkki, ja se on suojattu EU:n alueella.
Mitä tämä tarkoittaa: Nimi kantoi alun perin sotilaallista konnotaatiota, mutta nykyään se assosioituu ennen kaikkea suomalaiseen talviosaamiseen.
Mikä Nokian-rengas kannattaa valita?
Valinta riippuu ajoneuvotyypistä ja käyttötarpeesta. Hakkapeliitta 10 on saatavilla kolmena varianttina: perusmalli, SUV ja EV. Jokainen variantti on optimoitu tietylle käyttöprofiilille.
Vertailu malleihin
Hakkapeliitta 10 SUV on suunniteltu maastureille ja crossovereille, ja se tarjoaa paremman kantavuuden ja vakauden raskaammille ajoneuvoille. Tuulilasin testissä marraskuussa 2025 SUV-variantti voitti ensimmäisen sijan, ja jo marraskuussa 2022 se sai jaetun ykkössijan (Vianor.fi).
Hakkapeliitta 10 EV on suunniteltu sähköautoille ja lataushybrideille. Sen erikoisuus on alhaisempi vierintävastus, joka pidentää sähköauton toimintamatkaa, sekä hiljainen ajo — tärkeä ominaisuus sähköautoissa (Kuljetuslehti.fi).
Valintakriteerit
Jos ajat pääasiassa Suomessa talviolosuhteissa ja arvostat parasta pitoa, Hakkapeliitta 10 on varma valinta. Sähköauton omistajille EV-variantti on erityisen perusteltu valinta. Hinta-laatusuhteeltaan edullisempi vaihtoehto on Nordman-sarja, joka käyttää samaa nastateknologiaa mutta eri rakenteella (Autobild.fi).
Mitä tämä tarkoittaa: SUV- ja EV-variantit eivät ole vain markkinointinimiä — ne on suunniteltu erilaisille ajoneuvoille ja käyttötarpeille.
Suomessa nastarengas on talvikelillä turvallisempi valinta kuin kitkarengas, sillä se tarjoaa ylivertaisen pidon jäällä. Tutkimusten mukaan Suomessa kolarit vähenevät nastarengaspaikkakunnilla verrattuna kitkarengaspaikkakuntiin.
Tekniset ominaisuudet
Kolme eri kokoluokkaa testattu, 8 eri rengasta sähköautotestissä ja 19 rengasta TM:nvertailussa. Tässä tarkempi erittely renkaan teknisistä ominaisuuksista.
| Ominaisuus | Arvo | Lähde |
|---|---|---|
| Tyyppi | Nastarenkaat | Moottori.fi (2021) |
| Nastamäärä | 220 per rengas | Moottori.fi (2021) |
| Nastateknologia | Tuplanastateknologia | Autobild.fi |
| Vierintävastus | Alhaisin testatuista | Kuljettaja.fi |
| Pito lumella | Huippupisteet | MTV Uutiset |
| Pito jäällä | Huippupisteet | MTV Uutiset |
| Saatavat koot | 15″–22″ | Vianor.fi |
| TM-testiarvosana | 8,9/10 | Kuljettaja.fi |
| EV-testiarvosana | 9,4/10 | Kuljetuslehti.fi |
Hyvät ja huonot puolet
Hyvät puolet
- Testivoittaja Suomessa (TM, Moottori)
- Alhaisin vierintävastus — säästää polttoainetta ja sähköauton toimintamatkaa
- Huippupito jäällä ja lumella kaarrenopeuksissa
- EV- ja SUV-optiot eri käyttötarpeisiin
- Pito ei romahda sulan kelin testeissä
- Turvallisin ääritilanteissa Moottorin testissä
Huonot puolet
- Kalliimpi kuin perusmallit (Nordman)
- Ruotsin testeissä heikompi sijoitus (5. sija)
- Kuluttaja-arviot hinnoittelusta vaihtelevia
- Nastat voivat kuluttaa tienpintaa
- Painavammille ajoneuvoille SUV-variantti suositeltava
Nastojen aiheuttama tienpinnan kulutus on todellinen ympäristöhaitta, mutta Suomessa se hyväksytään turvallisuuden nimissä. Ruotsissa kitkarenkaat menestyvät testeissä paremmin juuri tästä syystä.
Aikajana
Hakkapeliitta 10:n historia osoittaa, miten tuote on vakiinnuttanut asemansa markkinoilla vuodesta 2021 lähtien.
| Päivämäärä | Tapahtuma | Lähde |
|---|---|---|
| Kevät 2021 | Lanseeraus | Moottori.fi |
| 2021 | Moottorin nastarengastestin voitto | Moottori.fi |
| Syksy 2021 | TM-talvirengastestin voitto (8,9/10) | Kuljettaja.fi |
| 2021 | Teknikens Värld testi: 5. sija (Ruotsi) | MTV Uutiset |
| 2022 | Sähköautotesti: Hakkapeliitta 10 EV voitto (9,4/10) | Kuljetuslehti.fi |
| Marraskuu 2022 | Tuulilasi SUV-testi: jaettu 1. sija | Vianor.fi |
| Marraskuu 2025 | Tuulilasi SUV-testi: 1. sija | Vianor.fi |
Kirkastettu kuva
Hakkapeliitta 10 on vahvistanut asemansa suomalaisena testivoittajana, mutta sen suorituskyky riippuu olosuhteista ja ajoneuvotyypistä.
Testimenestys vaihtelee markkina-alueittain: Suomessa rengas dominoi sekä TM:n että Moottorin testeissä, mutta Ruotsin Teknikens Världin testissä se jäi viidenneksi. Tämä johtuu eroista testiolosuhteissa ja siitä, mitä ominaisuuksia painotetaan.
Ruotsissa kitkarenkaat menestyivät testeissä paremmin kuin nastarenkaat, kun taas Suomessa nastojen pito jäällä ja lumella oli ratkaiseva etu. Valinta kannattaa tehdä oman ajomaantieteen mukaan.
Asiantuntijalausunnot
Nokian Hakkapeliitta 10 oli paras jäällä ja lumella keräten niistä huippupisteet. Lehti pitääkin Hakkapeliittaa parhaana valintana vaativimpiin talviolosuhteisiin.
Pito ei romahda sulallakaan kelillä, missä Hakkapeliitta 10 osoittautui ääritilanteissa koko testin turvallisimmaksi renkaaksi.
Testin voittajaksi nousi Nokian Hakkapeliitta 10 EV kiitettävällä suorituksella.
Yhteenveto
Nokian Hakkapeliitta 10 on ansainnut paikkansa suomalaisen talvirenkaan benchmarkina. Se tarjoaa parhaan yhdistelmän pitoa jäällä, lumella ja sulan kelin testeissä, mutta hinta on korkeampi kuin perusmalleilla. Sähköauton omistajille EV-variantti on erityisen perusteltu valinta toimintamatkasäästöjen ansiosta, ja SUV-variantti on vakiinnuttanut asemansa Tuulilasin testeissä.
Suomalaiselle kuljettajalle valinta on selkeä: jos ajat talvikelillä ja arvostat turvallisuutta, Hakkapeliitta 10 on investointi, joka maksaa itsensä takaisin vähentyneinä onnettomuusriskeinä. Jos taas budjetti on tiukka tai ajat pääasiassa kaupungissa vaihtelevissa olosuhteissa, Nordman-sarja tarjoaa vaihtoehdon samalla nastateknologialla.
Aiheeseen liittyvää: Ford Focus 1.0 EcoBoost · Canon Selphy CP1500
Usein kysytyt kysymykset
Onko nastarenkaat lailliset Suomessa?
Kyllä. Suomessa nastarenkaat ovat lailliset talvikelin aikana. Laki sallii nastojen käytön marraskuun alusta maaliskuun loppuun, ja myös huhtikuun loppuun jos keliolosuhteet sitä edellyttävät.
Kuinka paljon Hakkapeliitta 10 maksaa?
Hintahaarukka vaihtelee koon mukaan. Tyypillisesti hinnat liikkuvat 150–250 euron välillä per rengas premium-segmentissä. Tarkat hinnat kannattaa tarkistaa Vianorilta tai Muhevais-ryhmän jälleenmyyjiltä.
Sopivatko renkaat sähköautoihin?
Kyllä. Hakkapeliitta 10 EV on erityisesti sähköautoille ja lataushybrideille suunniteltu variantti, joka optimoi vierintävastusta ja ajomukavuutta sähköautojen erityistarpeisiin.
Miten tarkistan renkaiden iän?
Renkaan ikä näkyy DOT-koodissa renkaan kyljessä. Neljä numeroa kertovat viikon ja vuoden — esimerkiksi 4521 tarkoittaa viikkoa 45 vuonna 2021. Yli 6 vuotta vanhoja renkaita ei suositella.
Kannattaako nastarenkaat friin verrattuna?
Suomessa nastarenkaat tarjoavat paremman pidon jäällä ja lumella, mikä on turvallisuusetu. Kitkarenkaat ovat hiljempia ja kuluttavat vähemmän tienpintaa, mutta pito jäällä on heikompi. Valinta riippuu ajomaanteistä ja henkilökohtaisista preferensseistä.
Mitkä ovat renkaiden nastamäärät?
Hakkapeliitta 10:ssä on 220 nastaa per rengas. Tämä on pienempi määrä kuin edeltäjämallissa (250 nastaa), mutta tuplanastateknologia kompensoi määrän laskua tehokkaammalla otteella.
Kuinka vaihdan talvirenkaat?
Talvirenkaiden vaihto kannattaa tehdä ennen talvikelin alkua. Jos et itse vaihda renkaita, Vianor ja Muhevais-ryhmän liikkeet tarjoavat renkaidenvaihtopalvelua. Rengashotelli on kätevä vaihtoehto, jos vaihdat renkaat kahdesti vuodessa.